7 ล้านคนอเมริกันอยู่เบื้องหลังการชำระเงินกู้อัตโนมัติ



การวิเคราะห์อุตสาหกรรม AutoPacific รองประธานเอ็ดคิมและนักข่าว Wall Street Journal ทิมฮิกกินส์กล่าวว่าภาคยานยนต์จะทำให้เกิดภาวะถดถอยต่อไปและปัญหาโดยรอบเทสลา

เศรษฐกิจสหรัฐอาจแข็งแกร่งขึ้น แต่ชาวอเมริกันหลายล้านคนยังคงตกอยู่ใน การชำระเงินที่สำคัญบางอย่าง

ชาวอเมริกันมากกว่า 7 ล้านคนเป็นอย่างน้อย 90 วันใน การ ชำระคืนสินเชื่อ รถยนต์ ในตอนท้ายของปี 2018 ตามข้อมูลจากธนาคารกลางของนิวยอร์ก นั่นคือ “ผู้กู้ที่มีปัญหา” มากกว่า 1 ล้านคนมากกว่าที่ถูกบันทึกไว้ ณ สิ้นปี 2010 เมื่ออัตราการกระทำผิดโดยรวมอยู่ในระดับที่แย่ที่สุดตามรายงานของธนาคาร นอกจากนี้ยังเป็นเครื่องหมายของความต่อเนื่องของแนวโน้มที่เกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2554

“ ผู้กู้ที่มีปัญหาจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ แสดงให้เห็นว่าคนอเมริกันบางคนไม่ได้รับประโยชน์จากตลาดแรงงานที่แข็งแกร่ง” นักวิจัยจากนิวยอร์คเฟดตั้งข้อสังเกตใน บล็อกโพสต์

แหล่งกำเนิดสินเชื่อรถยนต์ในปีนี้สูงถึง 19 ปีส่วนใหญ่มาจากสินเชื่อบุคคลที่มีค่า ร้อยละสามสิบของ 1.27 ล้านล้านดอลลาร์ของหนี้คงค้างมีต้นกำเนิดมาจากผู้กู้ที่มีคะแนนเครดิตมากกว่า 760 ในขณะที่ส่วนแบ่งของผู้กู้ซับไพรม์ลดลงถึงร้อยละ 22

อย่างไรก็ตามแม้จะมี “คุณภาพที่เพิ่มขึ้น” ของตราสารหนี้รถยนต์ผลการดำเนินงานของมันก็“ แย่ลงอย่างช้า ๆ ” ในขณะที่เปอร์เซ็นต์ข้อมูลชี้ให้เห็นว่าภาคสินเชื่อรถยนต์ควรมีคุณภาพสูงโดยเฉพาะการเติบโตของการมีส่วนร่วมนั้นนำไปสู่ ความเสี่ยงของการกระทำผิด

Joelle Scally ผู้ดูแลศูนย์ข้อมูลเศรษฐศาสตร์จุลภาคของ New York Fed กล่าวว่าการเพิ่มขึ้นของหนี้สินที่เกิดจากลูกหนี้ซับไพรม์มีความรับผิดชอบต่อผลการดำเนินงานที่ลดลงนี้

ปัจจัยหนึ่งที่เฟดในนิวยอร์กพบว่าน่าประหลาดใจเป็นพิเศษจากข้อมูล – เนื่องจากความแข็งแกร่งของเศรษฐกิจและตลาดแรงงาน – คือผู้กู้ที่มีคะแนนเครดิตต่ำกว่า 620 คนเห็นว่าการเปลี่ยนผ่านของพวกเขาเป็นการกระทำผิดกฎหมายที่เพิ่มขึ้น 8% ในไตรมาสที่สี่

จากการศึกษาของนิวยอร์กเฟดพบว่าหนี้ภาคครัวเรือนเพิ่มขึ้น 32 พันล้านดอลลาร์เป็น 13.54 ล้านล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สี่ของปี 2561 ซึ่งเป็นไตรมาสที่ 18 ติดต่อกันซึ่งเพิ่มขึ้น หนี้ภาคครัวเรือนในปัจจุบันสูงกว่าร้อยละ 21 เมื่อเทียบกับช่วงหลังวิกฤตการณ์ทางการเงินในปี 2556

การจำนองและหนี้เงินกู้นักเรียนทั้งสองเป็นการแบ่งชำระที่ใหญ่กว่าสินเชื่อรถยนต์